Potencia y rendimiento principales

(1) Sistema de energía

• Combinación de potencia: Equipado con un motor diésel de 3,0 L modelo 4KH1CN5HD, con una potencia máxima de 96 kW y un par máximo de 290 N·m, acoplado a una transmisión manual MSB-5MT.
• Adaptación de combustible: Compatible con diésel nacional V de grado 0# o -10#, la potencia del diésel combina la durabilidad clásica y la economía de combustible de Isuzu.

(2) Rango y repostaje

• Capacidad de rango: La potencia diésel es adecuada para el transporte de mediana y corta distancia, y la capacidad del tanque de combustible satisface las necesidades del transporte de pasajeros y carga de alta frecuencia.

(3) Chasis y manejo

• Estructura del chasis: El diseño del chasis está optimizado para la «combinación de pasajeros y carga», con una distribución razonable de la carga sobre los ejes de 2090/4670 kg, lo que garantiza estabilidad en la conducción tanto cuando se transportan pasajeros como carga; el ancho de vía delantero es de 1504 mm y el ancho de vía trasero es de 1425 mm, adaptándose así a múltiples escenarios y ofreciendo una buena suavidad de conducción.
• Frenado y transitabilidad: Equipado con un sistema de frenado adecuado para camiones ligeros, la respuesta de frenado es confiable, garantizando la seguridad de los pasajeros y el transporte de carga; la proporción de la carrocería está bien coordinada, y la capacidad de transitar está adaptada a carreteras urbanas, condiciones viales en sitios de construcción y escenarios de transporte suburbanos.

Diseño corporal y espacio

(1) Exterior con doble capacidad de descarga

• Dimensiones y proporciones Las dimensiones generales del vehículo son 6745×1880×2300 mm, con una distancia entre ejes de 3815 mm. La proporción de la carrocería es compacta y flexible, adaptándose a desplazamientos en entornos urbanos. Las dimensiones internas de la caja de carga abierta son 4010×1790×380 mm; su diseño abierto facilita la carga y descarga de mercancías, equilibrando así la flexibilidad en la carga.

(2) Cabina y espacio de carga

• Espacio de cabina: La disposición de cabina de doble fila (2+3 asientos) satisface las necesidades de viaje del conductor y de 4 pasajeros acompañantes.
• Capacidad de carga: La masa bruta del vehículo es de 6760 kg, el peso en vacío es de 2780 kg, con un margen de carga suficiente reservado. La caja de carga tiene capacidad adecuada, logrando así «un solo viaje para transportar tanto pasajeros como carga».

Seguridad y configuración práctica

(1) Protección de seguridad

• Seguridad básica: La carrocería y el chasis adoptan un diseño reforzado, con piezas clave mejoradas en rigidez, lo que garantiza la estabilidad estructural al transportar pasajeros y carga; equipado con configuraciones de seguridad básicas adecuadas para escenarios con múltiples pasajeros, cumpliendo las normas de seguridad para camiones ligeros y protegiendo la seguridad tanto de todos los pasajeros como de la carga.

(2) Configuración práctica

• Configuración de adaptación para el transporte de carga: La caja de carga abierta con laterales bajantes facilita la carga y descarga rápidas de mercancías, y puede combinarse con lonas para proporcionar protección básica; la cabina está equipada con funciones prácticas de operación, y el área de operación está razonablemente planificada.

Configuración de cabina y comodidad

(1) Diseño de cabina

• Cabina práctica: La disposición del taxi es sencilla y práctica, la pantalla de instrumentos es clara y el manejo para el conductor es conveniente; los asientos se enfocan en el soporte y la comodidad, aliviando la fatiga durante viajes colectivos prolongados y mejorando la experiencia de conducción.

(2) Funciones de conveniencia

• Configuración básica de conveniencia: Equipado con funciones básicas necesarias para escenarios de transporte de pasajeros y carga, como monitoreo del estado del vehículo y espacio de almacenamiento multiposición, que satisfacen las necesidades diarias de conducción y operaciones y mejoran la eficiencia laboral.

Posicionamiento de la versión

(1) Posicionamiento de la versión principal: Una única versión «combinada de pasajeros y carga», centrada en las necesidades dualistas de viajes con múltiples pasajeros y transporte de carga, con una fuerte capacidad de carga, alta durabilidad y alta practicidad como ventajas principales, sin configuraciones redundantes.

(2) Escenarios adaptables: Viajes colectivos y transporte de herramientas para equipos de ingeniería, distribución suburbana de productos agrícolas y complementarios, traslado a corta distancia de materiales de construcción, transporte en operaciones colaborativas con múltiples personas, etc., especialmente adecuado para múltiples escenarios que requieren equilibrar pasajeros y carga.